『iMMDに出会って心変わりしました。』 ホンダ ステップワゴンスパーダハイブリッド SansAmpさんの口コミ・評価 Yahoo!とカービューが運営する自動車総合情報サイトホンダ ステップワゴン スパーダ ハイブリッド 17年モデルe：HEV G EX Honda SENSING（年1月9日発売）を、価格comに集まるこだわり派ユーザーが、エクステリア・インテリア・エンジン性能など気になる項目別に徹底評価！実際のユーザーが書き込む生の声は何にも代えがたい情報源です。 ホンダ ステップワゴン ホンダ ステップワゴン、テールゲートが突然閉まるおそれ 8万8000台を再度改善対策 21年5月日 ホンダは『ステップ
マイナーチェンジ ホンダ ステップワゴン Sport Hybrid I Mmd Ezoflatのブログ Come Rain Come Shine みんカラ
I-mmd ステップワゴン
I-mmd ステップワゴン-ステップワゴンのsport hybrid immdは低燃費性能と走行性能を兼ね備えた素晴らしい物ですが、 構造が複雑なためコスト面では割高 です。 ここに ステップワゴンとノアの価格差 があります。 ステップワゴンvsノア｜燃費を比較ステップワゴンは安全装備である 「ホンダセンシング 」 がガソリン車も含めて全車標準装備。 これは衝突軽減ブレーキなど8つの機能が備わったパッケージ。 非常に内容が充実しています。 これをセレナでつけようと思えばそれなりのオプション料がかかります。 ですので一概にステップワゴンが高いとは言えないのですね。 ホンダセンシングの評価はステップワゴンではどうか？ ステップワゴンは全車にホンダセンシング
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新型ステップワゴンハイブリッドに採用されるハイブリッドシステムについては、フィットやヴェゼルに採用されているiDCDではなく、アコードとオデッセイハイブリッドに採用されているホンダ独自の2モーター式ハイブリッド機構の「SPORT HYBRID iMMD」が採用となります。 ＜SPORT HYBRID iMMDとは＞ SPORT HYBRID iMMDは、モーターによる駆動を基本としながら Hondaは、機能的な空間、独創的な機構のテールゲート「わくわくゲート」などでご好評いただいている「STEP WGN（ステップ ワゴン）」にマイナーモデルチェンジを施し、9月29日に発売します。 今回のモデルチェンジでは、SPADA（スパーダ）の外観を変更するとともに、SPADAに2モーターハイブリッドシステム「SPORT HYBRID（スポーツ ハイブリッド） iMMD ※1 」搭載 ステップワゴンハイブリッドにはsport hybrid immdというパワーyニットが搭載されています。 iMMDは車両状況を正確に判定し、状況に応じてモーターとエンジンの駆動バランスを調節する技術のことです。
ホンダ ステップワゴン (年1月)カタログ・スペック情報・モデル・グレード (モデューロX ホンダセンシング) 新車価格 360 万円 中古車価格 228～3158万円 中古車検索する ボディタイプ ミニバン・ワンボックス ドア数 5ドア 乗員定員 ステップワゴンのサイズスペック ・全長 ：4,690mm～4,760mm ・全幅 ：1,695mm ・全高 ：1,840mm～1,855mm ・ホイールベース ：2,0mm ・室内長さ ：3,2mm ・室内幅 ：1,500mm ・室内高さ ：1,405mm～1,425mm セレナ／ステップワゴンのサイズスペック比較結果 エクステリアのサイズスペックは、セレナの全幅がステップワゴンよりも少し大きい くらいで、ボ ステップワゴンは車内の広い3列シートのミニバンなので多人数で乗車したり、3列目を畳んで重い荷物を積むことも多い。 iMMDはこの用途でも優れた効果を発揮する。 通常のエンジンは低回転域で駆動力が下がるが、iMMDではモーターの性能により発進直後から充分な加速力を得られる。 多人数で乗車して急な坂道を登っても、パワー不足を感じない。 車間距離を自動制御できる
力強い加速と低燃費が自慢のステップワゴン ホンダ独自開発のハイブリッドシステム「sport hybrid immd」を搭載し、幅広い領域をモーター走行することで低燃費を実現しながらも、低速から高速までの広い速度域での加速性能にも優れているのがステップワゴンのハイブリッド車の ちなみにステップワゴンスパーダ・ハイブリッドの カタログ燃費は250km/L です。ベストな条件でないと出せない数字とは言え、重い車体(18t)でこの数字は驚きです。 家族が快適に過ごせる広い室内空間での移動が出来るステップワゴン。 新型ステップワゴン スパーダ ハイブリッドには、「Sport Hybrid iMMD」と呼ばれるハイブリッドシステムが搭載されている。 iMMDは、「フィット ハイブリッド」や「フリード ハイブリッド」などに搭載されている「Sport Hybrid iDCD」と異なり、モーターによるEV走行が主でエンジンは発電に使われるもので、燃費がよく力強い走りも楽しめるバランスにすぐれたハイブ
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ステップワゴン(rp系)のマイナーチェンジで、待望のハイブリッドモデルが追加されました。 ミニバンにもハイブリッドモデルが出そろってきた昨今、「ステップワゴン spada ハイブリッド」が どのレベルの低燃費を達成できているのか 気になりますよね。 。やっぱり大御所トヨタがい ステップワゴン HYBRID Modulo X そんなホンダならではのハイブリッド・システム、iMMDを搭載したモデルを浜松基点で改めてテストドライブした。 ハイブリッドカーは中～高回転域での巡航に難がありますが、ステップワゴンなら高速道路の巡航・合流・車線変更も、ストレスなくこなせます。 SPORT HYBRID iMMD さらに、ハイブリッドモデルの加速性能に関しては、「SPORT HYBRID iMMD」というパワーユニットも大きく貢献しています。 モーター単体のトルクは321kg・mに達し、トータルの出力は0PSを超えます。
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第1世代から第4世代までHonda Sport Hybrid iMMD（eHEV）の過去の試乗動画を切り抜き、エンジン回転数やフル加速時のエンジン回転数を比較し ステップワゴン・スパーダハイブリッド B・HONDA SENSING エンジン：L DOHC iVTEC＋iMMD トランスミッション：電気式無段変速機 JC08モード燃費：FF250km/L WLTCモード燃費 FF0km/L エンジン最高出力：107kW145PS/6,0rpm エンジン最大トルク Immd ステップワゴン
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